L'Europe a bel et bien connu la Cerato. De manière éphémère, puisque cette berline compacte a été commercialisée à peine trois ans sur ce marché, en remplacement de la Shuma. C'était avant que le constructeur coréen ne décide d'attaquer l'Europe avec un modèle spécifique, la Cee'd. Sur les autres marchés toutefois, la Cerato a continué sa carrière, avec une dernière génération agréablement dessinée et riche d'une gamme de carrosseries étendue (coupé, berline à hayon et berline tricorps). Résultat : ce modèle s'est imposé au sommet de la hiérarchie des ventes mondiales de Kia. A l'heure où la Cee'd se renouvelle, il est également temps pour la plus internationale Cerato d'effectuer sa mue.
Sans surprise, la nouvelle Cerato (dénommée Forte sur le marché américain) conserve un profil dynamique, dans la droite ligne de sa devancière. Toutefois, les derniers canons en vigueur chez Kia se retrouvent dans son style, notamment au niveau de la face avant. Ainsi, la calandre singe celle de la Cee'd. Patite originalité : les optiques viennent la rejoindre en son extrémité, comme sur la dernière BMW Série 3. Pour l'instant, Kia n'a pas dévoilé les motorisations qui animeront cette compacte. Le constructeur parle toutefois d'une nouvelle structure et d'une meilleure qualité de fabrication que sur sa devancière.
Sans surprise, la nouvelle Cerato (dénommée Forte sur le marché américain) conserve un profil dynamique, dans la droite ligne de sa devancière. Toutefois, les derniers canons en vigueur chez Kia se retrouvent dans son style, notamment au niveau de la face avant. Ainsi, la calandre singe celle de la Cee'd. Patite originalité : les optiques viennent la rejoindre en son extrémité, comme sur la dernière BMW Série 3. Pour l'instant, Kia n'a pas dévoilé les motorisations qui animeront cette compacte. Le constructeur parle toutefois d'une nouvelle structure et d'une meilleure qualité de fabrication que sur sa devancière.
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