Renault Douai Maroc: le Scénic se vend mieux que prévu

n mars dernier, et alors que l'industrie automobile affichait plutôt grise mine, Jérôme Olive, le patron du site Renault de Douai, confiait les espoirs mis dans la commercialisation des deux nouveaux modèles Scénic (le court et le long) en 2009. « Une année de redémarrage de notre activité, une année pleine d'espérance. On y croit beaucoup ». Il fallait la foi du charbonnier dans ce contexte économique déprimé, et même si, la semaine dernière, on apprenait que l'usine de Douai allait démonter d'ici à la fin de l'année 2009 la ligne d'emboutissage qui fabrique notamment des capots et des portes pour la transférer, très vraisemblablement au Maroc, il n'y a pas que des mauvaises nouvelles.


20 % de plus que prévu
Pour ce mois de septembre, les ouvriers de Renault qui travaillent à la production des deux nouveaux Scénic feront des heures sup : deux samedis rajoutés au planning pour répondre à la demande. « Les deux Scénic ont été lancées en période de crise. Renault en a tenu compte pour fixer les prix (des modèles moins chers, avec plus d'options) et avait fixé des prévisions de vente raisonnables », explique Violaine Morel, porte-parole de Renault-Douai. Des prévisions dépassées de 20 % par rapport à la barre mise par le constructeur. Cela dit, pas de cocorico non plus.

Reprendre la première place
« Nous restons prudents. Nous vendons toujours plus de voitures l'été et à la rentrée scolaire. En juillet déjà, il a fallu ajouter deux samedis supplémentaires au planning de production. On en refait deux en septembre ».
Le Scénic constitue l'essentiel de la production de l'usine de Douai qui compte aujourd'hui 5 400 salariés. Renault y a investi 250 millions d'euros à Douai pour la construction de ses deux nouveaux modèles, lancés pour que l'enseigne au losange reprenne sa première place sur le marché des monospaces en France. Citroën, avec son C4 Picasso l'avait détrônée en 2008.
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