Après le succès qu’a connu la Mazda6 2.0 L essence, Jama Auto annonce l’introduction de la Mazda6 avec une nouvelle motorisation 2.5 L essence. En effet, la gamme de moteurs de la Mazda6 s’élargit avec un nouveau quatre cylindres MZR de 2.5 L essence, une mécanique à la fois puissante et souple pour des accélérations franches, une utilisation en souplesse et des régimes de croisière très reposants.
La nouvelle Mazda6 2.5 L est proposée en deux versions : Performance et Sport. Cette dernière est équipée d’un nouveau kit sport « AERO » qui lui confère un look plus dynamique et plus sportif. La Mazda6 2.0 L est également disponible désormais en version Sport.
Le nouveau MZR 2.5 L : sobre, dynamique et souple: Au sommet de la gamme Mazda6 se situe le nouveau quatre cylindres MZR de 2.5L. Il s’agit d’un moteur dernier cri avec une optimisation du recyclage des gaz d’échappement, du régime de ralenti et du fonctionnement à charge partielle pour diminuer les frictions internes. Ce qui réduit considérablement la consommation et les émissions polluantes. En dépit de cotes (alésage et course) majorées, ce nouveau quatre cylindres MZR de 2.5 L est léger et très compact grâce à un pas d’alésage court et à une hauteur de bloc optimisée. Sa puissance maximale est de 170 ch (125 kW) à 6 000 tr/min et son couple culmine à 226 Nm à 4 000 tr/min. Il possède des pistons et bielles allégés. Cet allègement a pour effet de réduire les forces d’inertie secondaires créées par l’augmentation des cotes du moteur. Son bloc a été rigidi?é pour réduire les bruits de combustion. En outre, il intègre un volant amortisseur bi-masse équipé d’un moyeu souple permettant de mieux absorber les vibrations du vilebrequin. Ces facteurs contribuent grandement à faire de ce moteur une mécanique douce, agréable et très plaisante au quotidien.
Ce nouveau moteur est très ef?cace.
Il fait appel à un calage de distribution séquentiel (S-VT) pour synchroniser de manière optimale les temps d’ouverture et de fermeture des soupapes à tous les régimes. Puissance et couple élevés ont été obtenus notamment par une amélioration des ?ux dans le collecteur d’admission : augmentation du diamètre des conduits, forme optimisée du collecteur et des pipes, optimisation de la position et de la forme de la soupape de commande du swirl et intégration d’un système d’admission variable (VIS) maximisant le couple moteur à tous les régimes. La résistance à l’échappement a également été réduite grâce à un collecteur d’échappement revu (au bénéfice de la puissance). En outre, grâce à un allongement de la tubulure dans le silencieux principal, les bruits d’échappement à bas régime sont mieux maîtrisés.
La combinaison de toutes ces nouveautés techniques a permis de créer un moteur haut de gamme à essence puissant, souple, sobre et agréable. Equipée de ce moteur, la Mazda6 accélère de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes à peine. Sa vitesse de pointe sur circuit est de 220 km/h tandis qu’elle ne consomme que 8,1 L d’essence aux 100 kilomètres (en cycle mixte).
Le Kit Sport « AERO »
Pour renforcer encore le côté sportif de la nouvelle Mazda6, celle-ci peut désormais recevoir un kit sport « AERO » avec proue redessinée, calandre spéci?que, jupes latérales, nouveau bouclier arrière, le tout très intégré pour un look encore plus sculptural. Le kit comprend également un spoiler arrière sportif, des feux arrière à diodes à l’apparence métallique sophistiquée, des vitres et lunettes arrière teintées noires et des pédaliers en aluminium.
www.voitureaumaroc.com
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